Oборотите се менят леко точно при 1500 оборота!

[Nyte]

Здравейте, колеги. Не, че е голяма болка за умиране обаче днес ме подразни едно странно поведение на моята 145'тица от подписа. Както си карах из града и по едно време нещо взе да ми присеца колата, беше на сравнително ниски обороти и като загледах беше около 1500. По-късно пак ми го направи същото нещо и пак около 1500 оборота и като се прибрах реших да видя на празен ход как ще се държи. Общо взето ако успея да уцеля точно 1500 оборота и почват да се колебаят оборотите. На празен ход и на всички останали обороти всичко си е ОК. Някой имал ли е подобен проблем и имате ли идея каква може да е причината, че точно на тези обороти да прави такава магария? Сменявал съм стъпков мотор и ламбда сонда, както и съм чистил дебитомера.

Оттук може да свалите кратко видео клипче, на което се вижда поведението на двигателя, за което говоря:
http://dox.bg/files/dw?a=18be7743d9

P.S. Извинявам се за лошото качество на видеото, но не се сетих да светна лампата в купето

[Bobo]

Прекъсване на точно определени обороти е от запалителна система - кабели, свещи или бубини

[Nyte]

Прекъсване на точно определени обороти е от запалителна система - кабели, свещи или бубини

Благодаря за бързия отговор. Кофтито е, че наскоро са сменявани и кабелите и свещите, т.к. миналата година успях да наводня колата в една река.

[Bobo]

Благодаря за бързия отговор. Кофтито е, че наскоро са сменявани и кабелите и свещите, т.к. миналата година успях да наводня колата в една река.

Ако не са читави е нормално за година нещо да даде фира

[Nyte]

Ами около 400 лв. се изръсих са кабели и свещи (не знам дали е много), надявам се поне да са били качествени. Явно ще трябва пак да ходим при чичо доктор. А при тази диагноза има ли опасност да ме остави някъде на пътя, че скоро ми се налага да пътувам извън града и да не вземе някъде да ми играе номера пущината

[Bobo]

Ами около 400 лв. се изръсих са кабели и свещи (не знам дали е много), надявам се поне да са били качествени. Явно ще трябва пак да ходим при чичо доктор. А при тази диагноза има ли опасност да ме остави някъде на пътя, че скоро ми се налага да пътувам извън града и да не вземе някъде да ми играе номера пущината

На пътя няма да те остави ма с тая цифра дето ми казваш ако не са читави ще трябва някой да яде бой

[kolev]

аз залагам на изтъркана писта на тпс-а. лесно се проверява с мултицет.

[Nyte]

@kolev: Колега, можеш ли да споделиш как точно става номера. Къде точно се намира този датчик и какво да му замеря, какви са очакваните стойности? Да пробвам евентуално първо това пък ако няма проблем там вече ще наслушвам за бобините, кабелите и свещите. Друго, което прави колата е понякога при потегляне сякаш забива леко предницата ако тръгна с по-малко газ - аз си го обяснявам, че пак влиза в тия проблемните обороти и почват да играят и затова забива! Освен това като включа подгряването на задното стъкло или въртя волана на място и като че ли се усеща някакво колебание в оборотите

[mordohy]

Гледаш на дросела,от другата страна на жилото за газта се намира.Има три крачета.Представлява просто един потенциометър.Мериш между седното и някое от двете крачета с омметър.Като подаваш плавно газ,трябва и плавно да се променя съпротивлението.Има ли,дори и за малко прекъсване,значи е за боклука.
Това е валидно,ако ти го прави на строго определена газ,а ти говориш за обороти!Пак прецизирай,дали точно на 1500 оборота,независимо от газта или в точно определен момент от натискането на газта ти прави тоя номер.
Провери и дали ТПС-а не ти се е разхлабил.На мене ми се е случвало!

[Nyte]

Ами днеска пак почна да ми присецва в движение, само че беше тоя път на 2000 оборота. Като че ли става дума за определено положение на газта, както казваш колега. Става след като подам газ и леко отпусна, то и на клипчето се вижда май че се получава при леко отпускане. Не съм много вещ с електротехниката по принцип ама ще се пробвам да го замеря тоя потенциометър

[kolev]

мордохай го каза.има два варианта. имаш отделен тпс и мпх или двете са в един корпус. но щом си сменял мпх сигурно си с първия вариант. значи гледаш на дроселовата клапа е закачен с 3 крачета е. откачаш акумулатора и буксата и слагаш мултицета на съпротивление примерно на 3,5 10 килоома /зависи от него/ и го закачаш на 1-во и 3-то краче /двете крайни/на тпс-а. караш някой да натиска бавно газта. показанията трябва да почнат да се качват равномерно нагоре. ако е от него ,там където е проблема стойностите ще почнат да подскачат. ако си с тпс и мпх в един корпус ,буксата е 7 крачета и ще изровим между кои две трябва да мериш пак същото.

[Nyte]

А на кои крачета точно трябва да се замери, защото той ми каза на средно и едно от крайните, докато ти ми казваш на двете крайни. Да не взема да изпържа нещо ел. инсталацията на колата И отделно като се натиска газта предполагам колата трябва да е само на контакт да не да е запалена? А иначе май са ми отделно, понеже като свалях МПХ да го чистя и ако не ме лъже паметта беше с 3 крачета, а не 7.

[kolev]

значи ей тоя е с трите крачета
http://axm-auto.com/index2.php?brand...menkl=1&show=1
а тоя със 7
http://axm-auto.com/index2.php?brand...menkl=1&show=1

никакви контакти и такива работи. откачаш акумулатора, вадиш кабела и закачаш мултицета на крачетата на самия ТПС не на кабела. мултицета на съпротивление най-близко до 3 килоома /3,5,10 каквото има/ и на 1-ви и 3-ти крак. трябва да покаже около 1 килоом и като натискаш педала на газта /както си е така с откачен акумулатор/ трябва да се качва показанието.
търсиш някаква зона малко над 1 килоом където показанието почва да подскача и след като я минеш си върви нормално.

[Nyte]

EDIT: Усетих се как става номера, благодаря за разясненията! Днеска ще сляза да го меря тоя ТПС!

[Nyte]

Последен въпрос: на крайно и средно краче ли трябва да меря или на двете крайни, че се разминават малко насоките от @kolev и @mordohy Мерси предварително!